空岛计划降临318国道,领跑旅游3.0时代

2017-03-13 14:06 艺龙旅游指南

    由爱驾传媒主办的“2017中国自驾游大会”圆满结束,会议关于自驾游产品体验探讨交流,积五载评选之功,2017自驾游大会提出了更聚焦、更明确、令用户与行业更兴奋的课题:围绕318国道,联合共创、设计打造国内首个公路旅行IP。自驾游大会认为,设计打造318国道中国首个自驾游产业带、公路旅行IP的时机成熟了。

    背景:自驾318正成新热点

    中国最美景观大道318国道,东起上海人民广场,西至西藏中尼友谊桥,全长5476公里,途径西藏、四川、湖北、安徽、浙江等多个省市,自然景观类型之齐全多样,异彩纷呈世所罕见。

    其中最令人心驰神往也最著名的便是川藏公路,即从四川成都至拉萨的318国道,这是318国道上最危险的一段道路,充满了未知和风景。每年都拥有众多进藏的人群从这里经过,形式也多种多样,从惬意的自驾游到充满自虐的骑行,从别出心裁的滑板到意志惊人的徒步,各种各样的进藏方式也成为川藏线上一道独特的风景线。

    多样化诉求,服务升级迫在眉睫

 

    作为318国道上最为特殊的一段路途,在拥有如此众多的进藏人群及进藏方式之后,索要面临的挑战绝非普通5A景区可比。每一种人群的背后都拥有庞大的诉求,例如自驾游,多是以家庭为核心的中产阶级,在条件较为艰苦的西藏地区,自驾游用户还是会优先选择较为高档的酒店来住宿,同样对于吃也有较高的邀请,一般以当地的的特色美食为主。而另外一个庞大的群体,自从2005年之后兴起的骑行方式进藏,大多数是年轻人,消费能力较低,但因人群庞大,亦拥有不可小觑的潜力。这类人群住宿多以沿途青年旅舍为主,价格较低,因为预算不充裕,对吃也不讲究。

    因此,318沿线衍生各种不同吃住行服务满足不同客群需求。但无论是四川318汽车营地还是登巴客栈青年旅舍,均已在自己的定位人群中深耕细作,拥有了一定规模的用户。但随着自驾318、318IP的兴起,无论品牌是从高端向低端的扩张,还是从低端向高端的延伸,迫在眉睫,但经营已久的品牌定位已经固化在人们的心中,要改,或许很难。

    空岛计划,或为消费升级新星

    适用于所有人群,保证经营状况,同时又能够有自己独特竞争力,不断推陈出新,在现有的318国道自然风光的基础上升级新的内容及景观,似乎是一条独特的可行之路。

    空岛计划,无疑是在这条路上探索的新生。此计划由自驾游圈内知名人物刘本权、以及被评为四川好人的多吉晓康和曾获华谊兄弟、联想控股等投资的脑细胞团队联合发起,旨在改变318国道西北端的出行现状,为游客提供更好更极致的体验。

    据悉,空岛计划在2016年11月已经邀请地质学家、气象学家、旅行玩家、冒险摄影师等各板块牛人,通过科学勘探选择G318川藏线上选出“星空”“雪山”“湖泊”等拥有最令人惊叹和能结合超酷玩法的美景地,作为空岛项目一期的实施地点。

    项目预计于今年3月着手建设,6月开始入住。根据营地定位,每个点大概为旅行者提供10-50个床位。基于模块化的本质,它们可以自由组合、创造多样性的组合模式,给人独具一格的空间感和艺术感。实现全球化和本土化的共存。全球最先进的技术、材料、设计、建筑艺术,与当地地貌景观充分的融合。达到视觉的美观、酷,并且十分环保。

    318国道引爆,或为旅游3.0时代“分水岭”

    相比于传统住宿,空岛计划不可谓不独辟蹊径,选择热气球、滑翔伞等项目,不仅可以让人感受到不同的服务体验,更可以让人从另外一个角度观赏318国道。在后期,空岛甚至可以整合当地的特色食材进行营地及互联网销售,从而多一个盈利点。

    空岛计划的诞生,代表了围绕318的自驾游体验竞争进入了一个新维度,粗放式经营正在失效,仅仅圈地开酒店已不能满足人们日益增长的消费体验需求。旅游3.0时代的到来,不仅仅是旅游人群需求的增长,更是配套的服务体验急需升级的信号,将同一个景区进行了精细化的操作,从另一个角度来经营,让同一个区域内服务升级,内容升级,也不失为一道神来之笔。旅游3.0时代,相信也会有更多的“空岛计划”能够带给我们不同的服务体验,让人们真正的享受到休闲与度假的真谛和乐趣。


本篇文章原文地址:http://trip.elong.com/news/n0252f13.html


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